SVA - leiðakerfi 2020

Umhverfis- og mannvirkjaráð samþykkir að óska eftir því við bæjarráð að stofnaður verði launaður vinnuhópur um endurskoðun á leiðakerfinu.

Bæjarráð samþykkir stofnun starfshóps um endurskoðun á leiðakerfi SVA með fimm samhljóða atkvæðum. Bæjarráð tilnefnir Guðmund Baldvin Guðmundsson og Evu Hrund Einarsdóttur sem fulltrúa bæjarráðs í starfshópinn. Jafnframt felur bæjarráð formanni bæjarráðs að ganga frá erindisbréfi fyrir starfshópinn.

Umhverfis- og mannvirkjaráð samþykkir að skipa Unnar Jónsson S-lista og Jönu Salóme I. Jósepsdóttur V-lista í stýrihópinn.

Umhverfis- og mannvirkjaráð samþykkir að farið í verkefnið og óskar eftir viðauka til bæjarráðs að færa 8,5 milljónir króna af liðnum Miðbær biðstöð og yfir í leiðakerfisbreytingar strætó og innleiðingu á þeim.

Bæjarráð samþykkir umbeðna tilfærslu umhverfis- og mannvirkjaráðs og felur sviðsstjóra fjársýslusviðs að ganga frá viðauka vegna málsins.

Umhverfis- og mannvirkjaráð þakkar kynninguna.

Ungmennaráð sendir inn ábendingar og athugasemdir.

Öldungaráð þakkar þeim Jóni og Hrafni fyrir kynninguna.



Þjónusta og ferðir Strætisvagna Akureyrar eru mikilvægar mörgum eldri borgurum.

Eins og fyrir aðra notendur skiptir máli að leiðakerfið sé skiljanlegt og ekki allt of langt milli ferða.

Fyrir eldri borgara skiptir miklu máli, að ekki sé of langt á stoppistöðvar frá heimili og áfangastöðum t.d. heilbrigðisstofnunum, félagsstarfi, íþrótta- og heilsubótarstöðvum, menningu og ýmsum viðburðum, verslunum og stöðum til nauðsynlegra aðfanga. Eldri borgarar búa víða um bæinn, en búsetan er víða þétt og þarf því sértaklega að huga að þeim stöðvum.

Sú tillaga sem nú liggur fyrir uppfyllir í mörgum atriðum ekki þessi sjónarmið t.d. lengist leið að og frá stoppistöðvum víða og heil hverfi eru án þjónustu, sama gerðist í síðustu breytingu á leiðakerfi.

Það er slæmt/ámælisvert að ekki hafi verið hugað að hagsmunum eldri borgara þegar forsendur og leiðarljós fyrir breytingu á kerfinu voru settar. Sjónarmið skólafólks og eldri borgara varðandi lengd frá stoppistöðvum eru t.d. skiljanlega ekki þau sömu.

Félag eldri borgara og þjónustuhópur félagsmiðstöðva hefur safnað saman ábendingum og athugasemdum, sem sendar verða til bæjaryfirvalda . Þær lúta flestar að ofangreindum atriðum. Öldungaráð tekur undir þær og óskar eftir að tekið verði tillit til þeirra og þessarar bókunar í áframhaldandi vinnu. Ráðið lýsir sig fúst til samstarfs.

Frístundaráð þakkar fyrir kynninguna.

Ráðið telur mjög mikilvægt að reynt verði að bregðast við þeim athugasemdum sem fram hafa komið vegna tengingar leiðakerfisins við frístundastarf og starfsmönnum verði falið að koma athugasemdum sem komu fram á fundinum á framfæri við vinnuhópinn um nýtt leiðakerfi.

Umhverfis- og mannvirkjaráð felur umhverfis- og mannvirkjasviði að vinna málið áfram út frá umræðum á fundinum og kynna fyrir ráðinu að því loknu.

Umhverfis- og mannvirkjaráð þakkar fyrir nánari útfærslu og kostnaðargreiningu á nýju leiðaneti og vísar málinu til umræðu í bæjarráði.

Bæjarráð frestar afgreiðslu málsins og felur sviðsstjóra stjórnsýslusviðs og forstöðumanni umhverfismiðstöðvar að afla frekari gagna vegna málsins.

Bæjarráð samþykkir innleiðingu á nýju leiðakerfi fyrir sitt leyti miðað við þær forsendur sem liggja fyrir og felur umhverfis- og mannvirkjaráði að vinna málið áfram.

Bæjarráð bindur vonir við að nýtt leiðakerfi leiði til aukinnar notkunar á strætó og leggur áherslu á að það verði kynnt fyrir almenningi með öflugum hætti.

Umhverfis- og mannvirkjaráð samþykkir samhljóða innleiðingu á nýju leiðakerfi og stefnir á að það komist í notkun í sumar. Þessi samþykkt er byggð á bókun bæjarráðs frá 25. mars 2021.

Umhverfis- og mannvirkjaráð felur umhverfis- og mannvirkjasviði að vinna málið áfram.


Berglind Bergvinsdóttir M-lista óskar bókað: "Ég fagna endurskoðun á nýju leiðaneti SVA og tel það til bóta fyrir íbúa Akureyrar að mörgu leyti. Ég lýsi þó yfir áhyggjum mínum af töluvert löngum vegalengdum sem myndast hafa að biðstöðvum SVA í ákveðnum hverfum bæjarins sem mögulega geta valdið því að fólk í þeim hverfum nýti sér síður þjónustu þeirra en ella. Má þar nefna sem dæmi fyrir íbúa Giljahverfis."

Umhverfis og mannvirkjaráð frestar innleiðingu á nýju leiðakerfi til 1. ágúst 2022.

Ekki er talið raunhæft að innleiða það fyrr. Útfæra þarf vaktaplan í ljósi vinnutímastyttingar og kostnaðaráætlun við nýtt kerfi í heild sinni, en forsenda fyrir þróun á nýju kerfi var á sínum tíma að ekki yrði aukning á rekstrarkostnaði. Kanna þarf betur ýmsar útfærslur á leiðakerfinu áður en til innleiðingar kemur.