Bæjarráð

Bæjarráð samþykkir að setja allt að kr. 10 milljónir í sérstakt atvinnuátaksverkefni, lið 102-1980 og felur starfsmannastjóra vinnslu málsins.

Fjármögnun vísað til endurskoðunar fjárhagsáætlunar.

Bæjarráð samþykkir uppkaup á 94 m² á eignarlóðinni Strandgötu 39, Akureyri.

Meirihluti bæjarráðs samþykkir samninginn.

Guðmundur Baldvin Guðmundsson B-lista greiddi atkvæði á móti afgreiðslunni.

Anna Hildur Guðmundsdóttir A-lista , Guðmundur Baldvin Guðmundsson B-lista, Hermann Jón Tómasson S-lista og Edward H. Huijbens V-lista lögðu fram svohljóðandi bókun:

Við leggjumst alfarið gegn því að bæjarsjóður skuldbindi sig með þeim samningi sem hér er lagður fyrir. Við minnum á að fjárhagsáætlun ársins 2011 gerir ráð fyrir að bæjarsjóður verði rekinn með 385 milljón króna halla og ef ekki verða breytingar á ytra umhverfi má búast við að skera þurfi verulega niður í rekstri bæjarsjóðs á árinu 2012.

Alkunna er að meirihlutinn hefur opinberlega lýst því yfir að hann leggi mikla áherslu á að standa vörð um velferð og grunnþjónustu. Því skýtur skökku við að á sama tíma og gert er ráð fyrir verulegum niðurskurði á framlögum til skólamála, eigi að auka útgjöld bæjarsjóðs vegna þessa verkefnis.

Þrátt fyrir afstöðu okkar styðjum við fyriráætlanir um uppbyggingu ökugerðis og akstursíþróttasvæðis Bílaklúbbs Akureyrar en aðkoma bæjarins er að okkar mati ekki réttlætanleg eins og sakir standa.

Ólafur Jónsson D-lista lagði fram bókun svohljóðandi:

Á síðasta kjörtímabili var lögð gríðarleg vinna í deiliskipulag fyrir nýtt svæði Bílaklúbbsins á Glerárdal og samtímis gekk bærinn í uppkaup á landi á svæðinu og var því allt til reiðu að hefja framkvæmdir sl. vetur. Viðskiptaáætlun Bílaklúbbsins gerði ráð fyrir aðkomu einkaaðila að uppbyggingu á svæðinu, en því miður hefur það ekki gengið eftir. Nú er lagt upp með það að í fyrstu verði þetta allt á hendi Bílaklúbbsins og þar með ljóst að ekki verður hægt að halda áfram við nauðsynlegar framkvæmdir nema með aðkomu bæjarfélagsins. Starfsemi Bílaklúbbsins hefur vaxið mikið á undanförnum árum og áhugi á íþróttinni að sama skapi, það er því mikilvægt að skapa klúbbnum varanlega aðstöðu þannig að starfsemin færist inn á sérhannað svæði og þar með af götum bæjarins. Í annan stað er mjög mikilvægt að byggja upp tímanlega ökugerði þannig að ungmenni hér á svæðinu geti sótt nauðsynlegan og lögboðinn æfingaakstur á viðurkenndu svæði.

Fulltrúar L-lista Oddur Helgi Halldórsson, Geir Kristinn Aðalsteinsson og Halla Björk Reynisdóttir taka undir bókun Ólafs Jónssonar D-lista og vilja ítreka mikilvægi þess að koma upp ökugerði hið fyrsta á svæðinu.

Bæjarráð felur bæjarstjóra og bæjarlögmanni að vinna áfram að málinu.

Bæjarráð heimilar Karli Guðmundssyni að ganga frá sölunni.

Bæjarráð samþykkir gjaldskrána.

Bæjarráð samþykkir gjaldskrána.

Svör formanns bæjarráðs Odds Helga Halldórssonar:

a. Hámarkshraði mun verða eins og á öðrum tengibrautum, í mesta lagi 50 km/klst og hugsanlega lægri í nágrenni skólans og annars staðar þar sem ástæða þykir.

b. Við munum uppfylla þær kröfur sem gerðar eru um hljóðstig í nágrenni götunnar.

c. Við hönnun götunnar verður haft að leiðarljósi að hún hafi sem minnst truflandi áhrif á umhverfið. Það mun verða gert m.a. með að halda hávaðamengun í lágmarki. Því mun þetta atriði að sjálfsögðu verða skoðað.

d. Gatan mun verða hönnuð með það að leiðarljósi að hún skapi ekki hættu í umhverfinu, aðrar en þær sem fylgja alltaf umferðarmannvirkjum. Til þess verða allar leiðir skoðaðar.

e. Við munum leitast við að skapa sem mesta sátt um lagningu götunnar. Það felur m.a. í sér að leita þarf lausna, varðandi það svæði sem KA hefur til afnota og fer undir vegalagninguna. Fulltrúar L-listans hafa þegar hafið viðræður við KA um lausnir á því.